会前，仇和、张祖林、杨远翔、李培山、田云翔等市领导及指挥部成员、有关部门和单位负责人先后到二环快速系统改造工程、东连接线建设工程、昆嵩高速公路工程、轨道交通工程、珥季路星耀路下穿彩云路工程、环湖公路工程、环湖截污工程、三环闭合工程、南连接线工程、西坝路改扩建工程、老海埂路改扩建工程调研，仔细了解工程进展情况，现场听取了有关部门的工作汇报。

　　4.98公里快轨实验段年内开建

　　“快轨实验段要确保年内开工建设！”昨天，省委常委、市委书记仇和在调研时说。今年内，全长4.98公里的快速轨道交通实验段即将开工建设，昆明人梦寐以求的轨道交通即将实现。

　　当天下午，仇和一行来到彩云路（新昆洛路）世纪城段，这里的展板描绘了未来昆明轨道交通的几个备选方案。仇和说，有了地铁、快轨，人们才能驾驭时间，成为时间的主人。

　　据介绍，昆明城市快速轨道交通规划线网总长约162.6公里，由6条线组成，呈放射状线网结构。其中1、2、3号线为地铁骨干线，构成了“大”字形的线网基本骨架，采用地铁标准建设，是近期建设重点；4、5号线为辅助线，属快轨系统，规划远期实施；6号线为机场专用线。核心区线网密度1.22公里/平方公里，中心区内线网密度0.67公里/平方公里。

　　今年开工建设的1号线实验段全长4.98公里，采用全高架的方式建设。实验段起于世纪城站，沿彩云路（新昆洛路）中央隔离带敷设，经体育城站、体育城南站、穿越广福立交后沿道路东侧走线，到达综合基地五腊村站，共4站3区间。采用中岛站台车站，两侧设天桥进站。“站台设计规划要向社会公示，广泛听取大家的意见。”仇和要求，进入站台是通过天桥还是地下通道，也要经过广泛论证，最后采纳比较好的意见。

　　据介绍，昆明市轨道交通规划方案已于今年6月29日通过建设部的技术审查。10月26日通过了环保部的环评。目前已经上报国家发改委，发改委审查后将报国务院审查。相关负责人表示，目前规划已经满足审批条件，审批“没有大的问题”。

　　快轨、环城路双管齐下解堵

　　昨天的会议还实地调研了二环快速系统改造工程，菊华立交桥改造工程正在紧张施工。相关负责人介绍，今年底，菊华立交桥将和新昆洛路入城段连接。到时，从昆明东边进出昆明的车辆就多了一条出口，将大大缓解石虎关的交通拥堵。

　　仇和说，一个城市如果没有地铁、快轨，一定要有高速环城路，交通才不至于严重拥堵。而真正的环城路是不能有红绿灯的，否则解决不了过境交通。所以，昆明的交通拥堵问题，需要迅速搞环城路和快轨、地铁，才能彻底解决。目前，昆明正在进行两道快速环城路的改造和建设，其一是二环路，把3年的工期压缩为1年，现在已经全线开工，到明年底完工，要确保没红绿灯。明年底，还将实现三环路全程闭环，北三环将下穿草海数百米，力争今年12月20日开工。其二是绕城高速，今年还要开工南绕城高速下穿草海。到后年，高速绕城要闭环。到2012年，240公里的第二道高速绕城也将闭环。用5到10年时间，把快轨、地铁全部建成。这样，昆明的交通就会有明显的改善。

　　“倒排工作进度”保任务完成

　　仇和在会上说，近期，国际国内宏观经济形势出现了许多新变化，给现代新昆明建设带来了极好机遇。要认清形势、抢抓机遇，坚持以长远的基础设施建设支撑经济社会长足发展。特别是产业建设和城乡基础设施建设，正处于难得的建材低价格、建工低价格、建设低成本的“三低”机遇，必须抓紧、抓好、抓到位。利用今年剩下的两个月和明年上半年的最佳时机，加大投资、扩大内需，实现昆明经济又好又快发展。

　　仇和强调，对基础设施建设中遇到的问题、出现的难题，我们不能回避、也回避不了，必须正视并努力加以解决。要创新办法、破解难题，全面加快建设进度。

　　一要拓宽融资渠道，保障资金需求。鼓励和引导社会投资，积极利用外资，千方百计筹措项目建设资金。要大胆采用BT、BOT、BO、TOT等融资方式，鼓励和引导社会资本以独资、合资、合作、联营、特许经营、项目融资等形式，参与我市基础设施建设。二要用好土地政策，解决用地困难。改进土地供给方式，根据项目建设资金的实际到位进度，分期分批供给土地。优先满足重点基础设施和重大项目用地需求，切实改变“项目等土地”的现状。三要优化投资环境，搞好协调服务。深入推进软环境建设，对干扰、破坏项目建设，给项目建设出难题设障碍的人和事，要从严、从快、从重打击。

　　仇和指出，既定的重大基础设施建设项目，是板上钉钉的任务，是刚性的、必保的目标。各级各部门要按照时限要求，倒排工作进度，实行成果倒逼，确保责任落实、任务完成、目标实现。各级各部门要狠抓落实，不断优化建设环境，确保各项任务不折不扣、如期如实完成。

(责任编辑：许效忠)